Назад к списку

Železnice Ruska

Článok podáva krátku ale hutnú informáciu o výstavbe železničných tratí v Rusku v minulosti a o súčasnom rozvoji ich výstavby v súvislosti s rozvojom námornej dopravy po Severnej morskej ceste, ako i o ďalších plánoch rozvoja výstavby železníc v prvej polovici XXI. storočia.


 O železniciach Ruska štatistika hovorí nasledovné:
A/.

B/.V časoch Sovietskeho Ruska bola výmera železníc jasná. Všetky železnice boli štátne. V súčasnosti mimo štátnych železníc boli v Rusku postavené i súkromné železnice napríklad:
♦ Investor ОАО «ГАЗПРОМ»: «Железная дорога «Обская — Бованенково — Карская = Železničná trať Obskaja — Bovanenkovo — Karskaja»
 https://en.wikipedia.org/wiki/Obskaya%E2%80%93Bovanenkovo_Line
 http://www.gazprom.ru/f/posts/32/288804/map_obb-bovanen_r2016-09-20.png
Dĺžka: 572 km. Perspektíva predĺženia do obce Charasavej na brehu Karského mora, prístavu Sabetta a do obce Nový Prístav.
Stanice: 5;
Mosty: 70, celková dĺžka: 12 km;
Dané do užívania v celej dĺžke: 2011.
→ 04.01 2016 Ruská informačná agentúra URA na svojom webe URA.RU zverejnila informáciu o tom, že úrady Jamalu našli investora stavby železničnej trate: «Бованенково Сабетта = Bovanenkovo – Sabetta». Konkurz na stavbu tohto úseku železničnej trate vyhrala spoločnosť: «ВИС ТрансСтрой», ktorá bude i jej investorom. Zmluva bola podpísaná 30.12.2016.
Dĺžka: 170 km.
Stanice: 1;
Železničná infraštruktúra: železničný uzol, lokomotívne depo ...;
Plán: december 2019.
https://ura.news/news/1052235890
♦ Investor ОАО «Мечел»: «Железнодорожная линия «Улак (БАМ) — Эльга = Železničná trať Ulak (BAM) — Eľga»
Dĺžka: 321 km;
Stanice: 4;
Mosty: 30;
Dané do užívania: 1. časť: 209 km - rok 2011;
Dané do užívania zostatok: 112 km - rok 2012.
♦ Investor ЗАО «Тувинская энергетическая промышленная корпорация» Руслана Байсарова: 
«Железная дорога «Элегест—Кызыл—Курагино (Транссиб) = Železničná trať Elegest — Kyzyl — Kuragino (Transsib)»
https://news.rambler.ru/business/39654798-odobren-kontsessionnyy-proekt-zheleznoy-dorogi-elegest-kyzyl-kuragino/?updated
https://en.wikipedia.org/wiki/Kuragino-Kyzyl_railway_line
Dĺžka: 410 km;
Stanice:7;
Mosty: 180, celková dĺžka – 21248 m;
Tunely: 7;
Prístav: Vanino;
Plán: rok 2023.
♦ Investor: СПК-Концессионер, ОАО «ГАЗПРОМ», РЖД: «Северный широтный ход = Severný polárny ťah»
(Plánované postaviť v rokoch 2018-2023)
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=72854
Dĺžka: 350 km (Obskaja — Korotčajevo);
Stanice: 5;
Mosty: 2;
Plán: 2023
♦ Investor: čínsky investori (Banka rozvoja Číny, a pod.): «Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва – Казань = Vysokorýchlostná magistrála Moskva - Kazaň»
Podpis zmluvy a termín ukončenia je nateraz v nedohľadne vzhľadom na nejasnosti okolo návratnosti vložených prostriedkov.
http://www.morvesti.ru/analitics/detail.php?ID=33544
C/. Súčasné železnice Ruska = Железнодоро́жный тра́нспорт в Росси́и, mapa

Pozri odsek A/, B/.
D/. Plán rozvoja železníc Ruska
Pozri interaktívny odkaz: «Перспективная топология развития сети железных дорог в первой половине ХХІ века = Perspetívna topológia rozvoja siete železničných tratí v prvej polovici XXI storočia» viď: https://aftershock.news/?q=node/622660&full
→ Ako vidieť z uvedených čísel a údajov. Rusko systematicky osvojovalo svoje územie. Ako európsku časť, tak ázijskú časť a priliehajúce k nej oblasti vrátane Arktiky. Všetky tieto oblasti považovalo za svoje, a tak sa k nim i správalo a osvojovalo si ich. Rusko vybudovalo Transsibírsku magistrálu (TRASSIB), Bajkalsko – amurskú magistrálu (BAM). V súčasnosti sa stavia «Северный широтный ход - Енергия Арктики = Severný polárny ťah – Energia Arktiky» V ktorého strede je železničná stanica Obskaja. Jej západná vetva vedie z Obskaja na Bovanenkovo, cez Karskaja do Sabetta (prístav v severnej časti západného brehu Obského zálivu Karského mora) a do obce Nový Prístav (nachádzajúcej sa tiež na západnom brehu zálivu, ale južnejšie, približne v jeho strede). Východná vetva tohto železničného ťahu vychádza tiež zo stanice Obskaja, ale ide na východ cez Salechard, Nadym, Pangody, Novyj Urengoj, odbočka na prístav Jamburg (na východnom brehu Obského zálivu). Hlavný ťah pokračuje ďalej z Nového Urengoja na Korotčajevo. V ďalšej budúcnosti pôjde postupne cez Noriľsk ... do prístavu Tiksi v Jakutsku a ďalej do osady Belaja Gora na rieke Indigirka. Vo Verchnekolynsku sa napojí na juhoseverný železničný ťah vedúci od železničnej stanice Tynda (BAM) pokračujúci cez Verchnekolynsk na Usť Oloj a bude končiť v najvýchodnejšej obci Ruska v Euroázii – Uelen na brehu Beringovho prielivu.
⇉ Tento a nižšie uvedené štátne a súkromné podnikateľské projekty v oblasti výstavby železničnej siete Ruska naväzujú na projekt «Северный морской путь = Severná morská cesta» pozri mapa:
   Pozri interaktívny odkaz: «Северный морской путь = Severná morská cesta» viď: https://aftershock.news/?q=node/622660&full
⇛ Výstavba železníc, diaľnic, morských a riečnych ciest ... je všade na svete tvorbou tepien ekonomiky, ktorými prúdi krv ekonomiky. Takto konkrétne Putin spolu s Ruskom buduje prosperitu a slávu Ruska. A u nás na Východnom Slovensku a časti Stredného Slovenska nám chýbajú diaľničné tepny, ktoré neboli vybudované, a železničné tepny, ktoré neboli zrekonštruované. To je to, prečo tam neprišli investori, to je to, prečo tam v danom období chýbali pracovné príležitosti, to je to, prečo mladí ľudia tieto regióny opustili a odišli za prácou do Bratislavy a Západnej Európy... A to je to, prečo v týchto častiach Slovenska zostali len poberatelia sociálnych dávok: starí ľudia, Cigáni. ... A to je to, prečo sa nám Slovensko scvrkáva na časť od Bratislavy po Trenčín. A to je to, prečo nám z jeho väčšieho zostatku vzniká «Vajdostan».  
Odkazy:
1/ «Кольская железная дорога = Kolská železnica» viď:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0
2/ «Миф:строительство_железных_дорог = Mýtus: výstavba železničných tratí» viď:
http://wiki.istmat.info/%D0%BC%D0%B8%D1%84:%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3
3/ «РЖД в цифрах = RŽD v číslach» viď:
http://www.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5232&layer_id=3290&refererLayerId=162&id=4083
Súvisiace materiály:
 - «Частные железные дороги: российский опыт = Súkromné železnice: ruské skúsenosti»
http://www.morvesti.ru/analitics/detail.php?ID=33544
 - «Stavba najväčších dokov v Rusku - Звезда» http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/stavba_najvacsich_dokov_v_rusku_zviezda
 - «Ruské vojenské základne v Arktíde»: http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/ruske_vojenske_zakladne_v_arktide
 - «Osvojenie ruskej Arktídy»:
http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/zagholovok_stat_i012
 - «Bratislava je v hre o megaprojekt»: 
http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/bratislava_je_v_hre_o_megaprojekt0
 - «Krymský (Kerčský) most»:
http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/krymsky_kercsky_most
 - «Krym plynovod - Крым газопровод»:
http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/krym_plynovod_krym_ghazoprovod
 - «Putinov prejav 01.03.2018 – podstata a význam»:
http://rusyn-narod.ru/politika_inyie_stati/putinov_prejav_01_03_2018_podstata_a_vyznam
 - «VOSR 100 výročie – význam» http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/zagholovok_stat_i0
 - «Bratislava je v hre o megaprojekt» http://rusyn-narod.ru/politika__moi_stati/bratislava_je_v_hre_o_megaprojekt0
 Milan Semančík, Trenčín, 08.08.2018. Aktualizované 10.08.2018, Oprava preklepov 13.08.2018, doplnené 13.09.2018***